REGALO DE NAVIDAD ENTRAÑABLE…

 

La navidad es encuentro familiar, es el momento y su intensidad, compartir las alegrías entorno al bien de nuestra comunidad como un valor de hermandad con el aura del mensaje del nacimiento del amor. A menudo me vienen recuerdos de aquellos otros tiempos desordenados y borrosos, de los que siempre acabe grabando lo mejor. Las emociones, las alegrías de los inolvidables y el tiempo como una apisonadora implacable avanza en esos giros de luz eterna que da la vida y resuelve las nuestras, en ese pasillo breve en el que interaccionamos, estudiamos, actuamos aprendemos, compartimos, vamos llenando nuestra mochila de recuerdos hermosos, y tirando los menos buenos, para hacer hueco a los que siguen llegando. Y entonces te das cuenta en tus resúmenes de vida. Que va quedando la esencia de tanta gente buena, que acompaña tu camino. Desde la familia, hasta los amigos. En el caso que hoy les brindo, como un auténtico regalo de amor por el significado de esta persona en mi vida. Mi abuela Nora. La Mama Nora, la madre del padre que no conocí, que me trataba cual, si fuera su hijo, con ternura y un desmesurado amor de madre. Ella nació en el umbral de 1900 y nos dejo en el umbral del año 2000, Casi toca los tres siglos 19, 20 y 21. Una apisonadora de vida llena de alegrías y tristezas, de muertes jóvenes y nacimientos de esperanza. Y así nació la familia, con un amor infinito entre los vaivenes de la vida. La recuerdo en su sonrisa angelical, la presiento en sus mensajes de ternura. Ella fue una guía en la oscuridad, en las penurias, en los anhelos, una de esas abuelas entrañables que sabes que te cuida por siempre.

Ella en su juventud, trabajo de dama de compañía -sirvienta- de las hijas de la familia Manrique de Lara, acompañaba a las clases de canto, de baile, de los años 20 del siglo pasado en Vegueta, Las Palmas de Gran Canaria y se enamoró de la vida, de aquellas cosas tan emocionantes que aprendía y compartía con la bondad de mujer agradecida. Era ávida y lista para captar la sabiduría, era soñadora y angelical para tratar a las personas. Hoy siento una deuda de gratitud por su historia, intentaré recuperarla y escribirla al menos sus pinceladas más emocionantes, pues nuestra vida es justo eso, el cúmulo de bondad, amor e inteligencia que te regalan y que guardas como un tesoro afortunado para andar por los caminos de tu destino. Ahí les dejo una emoción de casi cien años vividos convertidos en un regalo de navidad familiar.

Felicidad para todos.

EL MOVIMIENTO EN GRAN CANARIA. CAP. 5

EL MOVIMENTO EN GRAN CANARIA CAPÍTULO 5

 

En portada: El primer tranvía de vapor (Octubre de 1890)

 

La isla entraba en el umbral del siglo en aquellos finales de 1880, y aunque lenta las noticias que llegaban de más allá de nuestra gloriosa patria: Inglaterra, Holanda, Francia, Alemania estaban sumidas en una revolución industrial que poco a poco iba abriendo fronteras y exportando ideas y artilugios, los buenos años estaban por destronar a la caballería, pero antes, el golpe de teatro nos lo puso el tranvía. Antes de que ningún coche de explosión apareciera en el umbral de las islas

 

Antes hacemos hincapié en las modas ascendentes en los coches de caballería todavía en auge. Desde asientos en el techo de los carruajes, hasta brindar el desayuno en pleno viaje, el culto de la muerte con carros adaptados tipo ataúd, la turné de la justicia en sus paseos judiciales, los carnavales que descubren sus primeras carrozas de herradura, todo un mundo de imaginación y contenido para un final de siglo delirante de sueños.

CASTILLEJO - LOMO LUCAS – LA HUERTA

 

Cuando buscamos lugares nuevos en zonas más pobladas, nos damos cuenta que a menudo muchas pistas de buen asfalto, nos llevan algún barrio sin nombre, barranquillos escondidos, y Fincas antiguas amuralladas, cierran muchas visiones en las partes llanas de vegas, o mesetas altas, tan solo descubiertas cuando descendemos las orillas de los barrancos, o las depresiones del terreno.

Esta fantástica isla de las mil veredas, como se le conoce en la antigüedad, está llena de esos recovecos que nos esconden muchos lugares por siempre, salvo que tengamos la voluntad de descubrirlos a costa de decepción o curiosidad.

Ruta apta para todo tipo de motos.

Volvemos a las Vegas de San Mateo tan lleno de encanto en sus tierras altas, tan lleno de agricultura y vegetación, vamos a partir y llegar desde el bonito pago del Madroñal, donde encontramos buenos restaurantes de gastronomía. Muy surtidos y recomendados. Este pueblo, tiene un gran interés agrícola por ser antesala de San Mateo, y tener las mejores tierras planas de cultivo. Sus dos iglesias y la amplia plaza acompañan al turismo de finde semana que sube en caravanas a la zona centro.

El movimiento en Gran Canaria. Cap.4

 

Camino antiguo al valle de Agaete

Seguimos anclados en el siglo XIX, aquel 1880 en adelante, a falta de unas decenas de años para entrar en el siglo veinte, aún tenía pinta de retraso social y lentitud en la evolución, evidentemente estaba todo por inventar, aunque ya llegara las carreteras a los tres puntos más importantes de la isla de Gran Canaria, recordamos; Telde, Sur, zona centro Tafira hasta San Mateo y Norte Galdar y Guía. 

Si bien es verdad que se habían desatado la furia por el transporte de carruajes, y las principales ciudades tenía sus conexiones a duras penas con la capital. Como rezaba el dicho, “Todo venía de fuera” y por ello, había que seguir mirando a la expansión del muelle de la luz, para sintonizar con el futuro, vigilando lo que traían los barcos por encargo. La bicicleta era una novedad, que pronto enriqueció el pedaleo y las bondades del equilibrio sobre dos ruedas, pero todo seguía tirando del esfuerzo de la sangre.

 

Entrada Arucas por la carretera desde Las Palmas

 

Es verdad que los carruajes pequeños se habían convertido en un ir y venir de carreras por todos lados, el transporte de material y personas, comenzó a llenar las pistas de tierra en malas condiciones de carros que empleaban destreza y caballos que desafiaban velocidades. De hecho, cuenta un inglés de visita por la zona centro en dirección a San Mateo, que habiendo cocheros que gustaban de tomar mucha velocidad con los carros y que eso debería estar penados, deducimos que aun no había autoridad en el control del tráfico que fuera más allá, de la autoridad de los pueblos grandes. 

 

Tanto fue así que sin ninguna oficialidad y con apuestas de cocheros, se organizó el 5 de septiembre de 1885 el primer rallye de carruajes en la zona centro entre Santa Brigada y San Mateo. Al menos se celebró sin autorización de la entidad pública, con el pique especial de esos cocheros, que decidieron dejar un registro histórico de un intento de campeonato verdaderamente añejo. El premio consistía en dos Onzas de oro entregadas al ganador en el secreto del acto y un reglamento que no tiene desperdicio de detalles. Una bestia, dos, cuatro. En fin, un buen intento de entrar en leyenda deportiva.

PLAÑIDERAS MODERNAS

foto: Antonio Briceño

Hoy se me ocurrió como diversión del pensamiento, sin acritud, cuando saludé a los familiares y conocidos en el tanatorio. el detalle moderno de situaciones del pasado, me pareció divertido y atrevido esas secuencias del pensar, aquello de las plañideras modernas, que visitaban los tanatorios considerando las perdidas como una oportunidad de consuelo y amistad. no había llanto, había tertulia e intercambio de pareceres e informaciones contenidas para el encuentro, era un lugar perfecto. la situación el muerto sin dolor, el apoyo moral y psicológico a la familia y la oportunidad para refrescar el tiempo desde el último encuentro. Los últimos detalles sociales, las revoluciones de la pasividad, la mecha de encender una nueva sintonía divertida, que tendrán estas plañideras modernas que alegran las tertulias de los muertos encontrando el lugar perfecto para pasar la información desapercibida de connotaciones emotivas y de magnitudes extraordinarias. buscando el equilibrio de su aportación a una sociedad mediocre. Que no quiere heroínas, ni sacrificios. Y es que las tradiciones del eterno comentario y feliz tertulia se esconde entre los muertos, entre el espacio que les otorga la despedida. Aunque no se lamente con llanto, ni facciones, ni partidas económicas que ayuden a la exhibición del dolor.

LOS LIRIOS – BANDAMA – LAS CORDILLERAS

 

Sin duda el paisaje volcánico del Monte lentiscal y Bandama nos trasportan a un romanticismo inalterado en el paisaje, el respeto por la expansión se ha visto contenido por la protección del terreno, así y todo, tenemos muchos núcleos que han crecido una barbaridad, pero mantienen la tónica de la reserva especial de los cráteres de Bandama. Un lugar con una magia impresionante. Vamos a seguir descubriéndolos. Esta vez tomaremos como punto de salida el acceso a los Hoyos por la variante nueva de Tafira.

VAMOS A CONTAR HISTORIAS. VIEJAS GLORIAS CAPÍTULO 3

La ciudad desperezaba lentamente, pues sabido es que los tiempos eran lentos por falta de entusiasmo e iniciativas en creatividad y estudios libres, la imposición del poder castrense, la vieja lucha de la iglesia embadurnada de antigua y casposa, con su mandato divino frente a la ignorancia, el efecto ínsula asediada de temores externos, donde hasta las Viejas e inútiles murallas de la ciudad vieja, fueron cayendo lentamente con la iniciativa de algún alcalde con visión, para abrir la ciudad al puerto y de cara a un mar que le daba la espalda.  

Si bien la apertura de las primeras carreteras hacia el sur norte e interior, desató la necesidad de una comunicación más potente, todo conllevaba las partidas económicas del gobierno para el avance y la lenta y moderada implicación privada para las inversiones en empresas, fábricas y tiendas, donde la economía floreciera conjunto a una sociedad 

 

 

Otra de los transportes usados antes y durante el carruaje por las personas de alta sociedad hasta 1885 eran las sillas de manos cargadas por palanquines, que soportaban el peso del armatoste y de la dama que iba dentro protegida por cortinas y cristales, estas sillas llegaron a convertirse en motivo de ostentación, las familias pudientes presumían de silla, como hasta hace poco de automóvil de marca. 

 

Silla de palanquines

 Año 1855  

Aparte de los primeros accidentes de -coches carruajes- la otra quiebra eran los molestos impuestos que comenzaron moderados asediar las obligaciones. El primer impuesto sobre carruajes y caballerías destinadas al recreo y comodidad de sus dueños, que se creó en la ley del 29 de junio de 1867, curiosamente se suprimió dos años después en 1869 y restableció por decreto el 2 de octubre de 1873, la exacción a los ayuntamientos como recursos municipales se produjo en 1877

EL PIROPO CON SILBO, FUGAZ MODA PASAJERA

 

Allá están los chicos resueltos buscando mozas con quien compartir el romance, fugaz comunicación que levanta el ánimo a las chicas elegantes de sonrisas agradables y miradas complacidas. Cuanto valor cruzar el pasillo de tantos piropos en cadena, cuanta reminiscencia de un pasado cercano, amable romántico en blanco y negro tal vez, pero el estribillo sonaba a canción de verano, a nostalgia de primaveras coloridas y perfumes armoniosos. Sonrisas que atrapan esencia, mensajes que vuelan en las miradas e intuiciones de flechas que vuelan buscando corazones sensibles. Me encantaba ver aquellas películas de los sesenta de familia, de amores, de nostalgias, una pincelada de arte sobre un lienzo antiguo, un ruboroso pincel buscando la huella de un encuentro fortuito halagando un decorado de romance.

TIEMPOS DE NATIVIDAD

 

El sobrino pequeño de la hermana Carmen, -Juan Morales- fue el más que se alegró de volver a ver los tíos, después de aquella visita aventurera a Las Palmas en su búsqueda, con tan corta edad el año anterior, le había perdido la pista y llevaba tiempo preguntando por ellos. Apareció aquella mañana por la Cueva de Pepe el cubano con dos conejos que había cazado, para la tía ya instalada en la Pepina. Además, venía con una receta culinaria mental que fue enhebrando por el camino en voz baja, Tomillo, romero salvaje, ajos, cebolla… Pizco sal. Este Juanillo era todo improvisación, era un ser libre capaz de viajar al más allá y sobrevivir en las más duras condiciones. Un aventurero de los que buscan y encuentran, Juanillo era alegre y tenía una risa escandalosa que regalaba con entusiasmo, siempre estaba activo y resolutivo. Sus tíos eran una referencia y todos los hermanos acabaron idolatrando a los tíos como referencia de vida por el cariño de la cercanía y los buenos consejos.

Aquella tarde, la primogénita nació fuerte y hermosa, Miguel Ramirez, estaba atento y recibió la noticia a mitad de camino lomo del Palmital arriba, cuando regresaba de Las Palmas. Juanillo fue a su encuentro a decirle que ya tenía una prima hermana, Que la tía Benita estaba bien y que en el parto lo asistió la madre María y La tía Jesús -hermana de Benita- y que era una niña espabilada de cara redonda y ojos saltones. El tío Miguel aligero el paso y la sonrisa, pues aquella noticia la llevaba en la mente hacía meses, mi primera Rosita, recordaba haberlo comentado con Benita y el orgullo de un padre primerizo lleno de felicidad el andar del camino

No hizo falta más razones, ni mas ternura que escuchar los llantos del bebé en la cueva, Miguel se apresuró a besarla en la frente y a levantar con las dos manos del regazo de su madre, era un momento luminoso, la plenitud del amor con Benita que esta vez dibujó la sonrisa orgullosa y materna de aquel momento histórico. Añadió oficialmente se llamará Rosa, Rosita como tu madre Miguel, ella estará presente con amor en nuestras vidas, por ello Miguel lloró de felicidad, de ternura, de emoción. La vida regala momentos inolvidables y los abuelos siempre tuvieron tiempo para disfrutarlo como un regalo de dios. Rosita amador murió cuando Miguel tenía 12 años y su vida fue una búsqueda de amor y consuelo, tan solo el amor de dar a los demás. tubo la generosa recompensa de recibir de Dios.

Y Las casas se llenaron de nietos. Los de la familia de Manuel Suarez Guerra y María Pérez, que ya andaba bastante ida de la cabeza, su Hija Carmen, ya había parido después de Juan y Carmen, a Miguel, María, Manuel, y Ana la más pequeña. La familia de los abuelos Miguel y Benita, habían hecho una nueva casa cavando las cuevas, cerca de la carretera vieja, donde actualmente aún existen, y había nacido después de Rosa, mi madre Carmen, Fela, Nieves, Antonio, Ramón y Servando el más pequeño de mis tíos

La Pepina se fue llenando de actividad social, Domingo Perez hermano de la abuela se casó con Claudina Gonzalez y tuvieron a Domingo, Filomena, Benita, Herminia, Yeya. Benedicto Reina se casó con Dorita Zamora Echevarría, la hija adoptiva de Miguel Suarez hermano de Manuel y tuvieron otro montón de chiquillos. La historia se congrega y manifiesta en un desfile de acontecimientos temporales que llenan los espacios, las semanas, los días, los recuerdos, los santorales, las escuelas, la sociedad avanzaba a un ritmo imparable. Que tan solo la muerte va deteniendo y memorizando por fechas.

MONDALÓN – LOS HOYOS – LA VICA

 

Si algún lugar de Gran Canaria, manifiesta romanticismo natural con un volcán y las vides que dieron caldos excelentes desde la antigüedad al norte de Europa, es sin duda el Monte lentiscal, Los hoyos, bandama. Este colapso del dragón antiguo sigue ejerciendo un misterioso atractivo a todos los que caminamos y escudriñamos sus cenizas, llenas de parrales antiguos, de lagares ocultos y abandonados y de la serena estampa del colapso dormido en su manifestación.

LA RUTA ES APTA PREFERIBLEMENTE PARA TRAIL

El lugar de partida lo situamos en la Iglesia de las Nieves en Marzagán GC-800, donde podemos tomarnos el cafecito de partida, arrancamos hasta el próximo cruce de los hoyos GC-801 que tomaremos a la izquierda, por el barranquillo de Dios hacia el llano de los cuatro caminos, estamos atentos para entrar 200 m. más adelante – frente a la cuesta carreta- a la izquierda por la carretera del chorro, hacia el Sur, escalando lentamente la montaña del Lomo quemado, paralelo a la urbanización Santa Margarita, que nos lleva hacia el barranco de las Goteras y Hornos del rey, que divisaremos desde la cima de la montaña, avanzamos por la solana del barranco de las goteras en dirección al barranco, con toda la visión del mismo, El próximo cruce tomaremos a la derecha subiendo la cuesta Mondalón. Hacia la montaña de nuevo, aquí se encuentra en la doble paella, -Casa Colacho- un rincón para los amantes de la gastronomía, bastante recomendable. Nosotros avanzamos por el Lomo Mondalón hacia el norte, buscando los Hoyos nuevamente.

Arriba a la izquierda la imponente falda del pico Bandama, y en toda nuestra visión un paisaje saturado de fincas, casas y mucho abandono, mezclado con la ruralidad, pronto avistamos la Hoya de Mondalón, donde se encuentra el colegio americano de los Hoyos y el Hotel Mondalón junto a la bodega, bajamos hasta conectar nuevamente con la GC- 801 y continuamos el paseo por los hoyos ganando altura, pasando el colegio americano y el hotel, abandonamos nuevamente la GC-801 para subir a la izquierda por la cuesta Mondalón, convertida en atajo de calle que remonta hasta la parte alta de Los Hoyos, en  la cresta del lomo de los hoyos se encuentra Casa Miranda, otro lugar recomendable, nosotros nos vamos a meter en nueva faena, atentos en la recta de los hoyos que nos invade la armonía de las cenizas y las parras. Muchas bodegas recuperadas y escondidas en el paisaje, Vamos a buscar la entrada a la Vica, cerca de 1 kilometro de recta a la izquierda, *Ojo* solo apta para los terrícolas, paseo de dos kilómetros y ascenso de 200 metros de desnivel, por una pista de picón -cenizas de Bandama- subiendo por la Hoya de la Vica hasta el lomo del mismo nombre, Cara sur del cráter de Bandama, que nos atrae irremediablemente, pero que tendremos que caminar unos cientos de metros para ver su garganta. Por este lado no lo aconsejamos, hay otras opciones que contaremos, pero subir al Lomo la Vica, es un espectáculo aéreo y de una sensación agradable, varias fincas privadas se reparten las tierras, pero se puede acceder sin problemas, repito, no apta esta última parte para los que no le gustan las arenas movedizas en moto. Opción B. Continuar subiendo al volcán por los Lirios, que ya contaremos en otra ocasión.

VAMOS A CONTAR HISTORIAS. VIEJAS GLORIAS Cap.2

Seguimos anclados en aquel tedioso y lento andar del tiempo por las veredas y caminos, los isleños usaban como animal de transporte las bestias, que llevaban las cargas en albardas, serones y anganillas. Y así transcurrieron más de 300 años hasta que llegaron los primeros carruajes. Pero el transcurrir de los tiempos pernoctaron animales, carros y vehículos hasta bien entrado el siglo Veinte.  Desde la primera transición de la bestia al vehículo. Desde 1850 a 1970, largos 120 años, que compartieron carreteras y caminos, el futuro era inminente y los tiempos iban a mejorar notablemente para todos.

LA FAMILIA CIMIENTA EL FUTURO

 

Después del final de la guerra civil, la vuelta a Canarias de los que defendieron el honor de la contienda. Era una cantinela de sueños e ilusiones, el color de la vida se materializaba con las causas mas generosas y elocuentes. El abuelo Miguel Ramirez, sabedor cualificado de las experiencias de la vida, al tomar la fortuna del conocimiento planificó su destino donde lo había dejado antes de la partida. Vuelvo me casaré con Benita y fundaremos una familia. La tengo que rescatar e irnos más allá de las fronteras de la Pepina, irnos a Las Palmas, allí hay más oportunidades de sobrevivir, podría trabajar en alguna empresa inglesa de exportadores, dicen que el muelle de la Luz, hay mucho ajetreo y es fácil encontrar trabajo, siempre podré montar mi propio negocio en el mercado. Todos estos pensamientos volaban libres y buscando respuestas en la mente de aquel joven que volvía de la guerra, y que después de encontrar a Benita y consolidar su sueño, llegó a la capital de Las Palmas, A Guanarteme encontrando parte de lo que proyectaba, es verdad que la juventud mueve el mundo, tan cargado de ilusiones, pero aquel pensamiento activo, se le unió el pasivo de los pies en la tierra, la cordura de una mujer que sufría por dentro para aguantar los avatares de la vida. Por ello le pidió a Miguel un nuevo destino, su vida rural, no le permitía conectar con la felicidad de sentir cerca el mar.

San Fernando de Moya, los Tilos y el Bosque Doramas, atrapó aquella mujer que quedó prendada de tanta belleza natural, Abajo el barranco La Virgen, el verdor perenne de las montañas, enamoro la suerte de su estancia pasajera, era la continuidad de una luna de miel deseada. Miguel trabajó en la apertura de las carreteras, en la construcción de las nuevas comunicaciones, las conexiones entre los pueblos del interior se aceleraban con los presupuestos que llegaban del estado, que comenzaba a invertir en sueños y sudor la reconstrucción del país del caudillo.

CURIOSIDADES DEL DESTINO

 

Uno de los compases más misteriosos de las indagaciones, para ubicar al Sajorín en el esquema familiar del tatarabuelo Francés que luchó en las Guerras napoleónicas, puede producirse cuando la familia Ramirez, lo adquiere como sirviente en su finca, la naturaleza de su identidad tal vez le convierte en un hombre silencioso, que poco a poco va reencontrando su camino, principalmente por que al venir con un idioma diferente al español, ya era un hándicap, para la comunicación, deduciendo en esta tesis, las interpretaciones bondadosas y lentas de su aprendizaje. Evidentemente su enorme naturaleza e inteligencia le llevo a descubrir lentamente un espacio en la sociedad donde poder avanzar en un camino de realización personal, con el factor de la suerte tras el destierro. Su impronta de observador nato, maestro de las artes de elaboración, hombre que había obtenido estudios en el país galo, tal vez de una familia arraigada con los poderes militares o públicos y en la sintonía de un joven rebelde de ideales pacíficos que pudo tomar riendas con su propia vida, al negar su condición de salvador de patrias. Todas estas hipótesis de supervivencia pudieron llevar al tatarabuelo francés aparecer en la vida de los Ramirez, en ese viaje de prisionero de guerra a los reinos de España.