LA MOTO SUBMARINA

 

Una de las revistas más importantes de motociclismo describió la Pantah 500 con estas palabras: "No existe nada en el mundo más potente o más rápido que la Pantah". Fue diseñada por un equipo impresionante de personajes míticos como Taglioni, Mengoli, Bocchi y Martini; desde todos los puntos de vista fue una de las motos de mayor éxito y la más cercana a la perfección en toda la historia de la producción Ducati. (Así define en su página, el apellido Pantah)

 

Aquella Pantah 500 era el sueño de la generación ochentera, su aval racing con sonido inimitable, la ponían en la mente de todos los jóvenes como primer capricho a conseguir. Miguel Angel por fin recogió su Ducati. Primera serie, carenado corto, que dejaba ver las hebras de fibra del interior sin pulir, algo más espartana que sus evoluciones posteriores

 

Estaba en áuge en las carreras, sus épicos piques en el Sebadal, con Tony Cabrera, Juani Herrera y esa estupenda y competida generación de los setenta le catapultaron a buen nivel del cajón de podium
Una tarde haciendo el rodaje a la Panthan, decidieron esquivar el tráfico del puerto, y rodaron por la autovía del interior del muelle, desde Santa catalina a Belén María.. Suaves y relajados inician un adelantamiento a un furgón en la curva larga de Sagulpa, justo cuando este gira a la izquierda para hacer un cambio de sentído. Literalmente, se lo comió entero..

 

Allí comenzó la ruleta de “Una de Cal y otra de arena”, de las historias más rocambolescas oídas, de una moto con pedigrí. Quince días más tarde y en plena recuperación personal y reparación de la  moto..
Vencían en la Resistencia del Jarama con Juani Herrera. La habia pintado de Blanco como una novia maquillada a las prisas, corriendo a la Iglesia. Aquel triunfo le dejó para siempre el color blanco "indeciso" Por que no sabia nunca si cambiarlo después del lapsus accidentado y victorioso

Una tarde, aparcó delante la Pizzería la Góndola y en medio de la comida, vió como se la robaban en pleno y despejado día capitalino. Corrió, rebuscó y persiguió hasta la saciedad todos los rincones de la Palmas. De hecho su última pista, les llevó a perderlos dentro de los Giles..
Empezó el CSI a la antigua usanza, un isletero contra la ciudad..¡¡ preguntó, soborno e intimidó. Hasta que tres meses después, encontró el hilo conductor. La Panthan, la habían tirado al mar por los acantilados del matadero. Costa Ayala.

 

Partió Miguel Angel con equipamiento y zodiac a vivír otra aventura marina. Con experiencia y medios iniciaron la búsqueda de su moto en el fondo del mar. Horas de inmersión y observación,  a unos treinta y cinco metros de profundidad, detectaron brillos metálicos y la gran sorpresa activó la visión escondida. Todo un cementerio de coches nuevos, que después de quitarles lo que necesitaban arrojaban al mar, sin piedad. y más allá encajonada en una grieta la Ducati de sus amores posaba como una sirena, esperando al pescador..

No lo consiguió en sus primeras inmersiones, volvió y preparó lo necesario para el rescate. Enganches, cuerdas, soportes, etc. Consiguieron auparla del fondo y ante la imposibilidad de subirla a bordo, por el peso La amarraron en el exterior sumergida debajo de la barca y remolcaron para las Canteras
Unos diez kilómetros navegando. Ha sido la única moto del mundo que ha cruzado nadando la barra las Canteras,  se enorgullece decir.

 

Preparados despues del rescate y para vencer la oxidación la mantenían mojada como un cetáceo. Metieron en una bañera de Gasoil sumergida una semana, pasados los tiempos prudenciales empezó el desmontaje y recomposición de los elementos, Tenía Camarones en el cilindro!! Tres meses en el fondo del mar. Y solo le habían robado los amortiguadores traseros.

 

Como en las películas de Los Gansters, pero sin asesinatos,  fue una tarde tiempo después y con toda la información detallada, de quienes fueron los ladrones que tiraron la moto al mar. Aparcó la moto delante sus casas con las llaves puestas varios días. Jugó a la espera meditada. Me atrevería a decir conociendo como se las gasta el gran Miguel Angel. Que estos mentecatos cambiaron de profesión por "Acojonamiento compulsivo acelerado"

 

La moto submarina es hoy la Blanca, la nadadora, la mal querida, la pescadora, la aventurera, la ganadora.. Luce y suena su condición ducatera submarina y se deja ver alguna vez entre Viejas Glorias, para memoria y recuerdos de sus desgracias.

Miguel ángel le tiene un cariño especial. Y le mantiene blanca su condena, en perfecto traje de uso..!!

 

Sean felices..

 

 

 

 

RECUERDOS MOTORISTAS

Agustín Suarez a la izquierda y Manolin Falcón a la derecha

Ente pasillos y moquetas de colores. Apareció el cultivo de las marcas. Su apuesta decidida hacia una consolidación deseada hizo que las previsiones de éxito se convirtieran en aplausos y aciertos. Con estos antecedentes en una ciudad abierta al mar convencida y aplicada en nuevas fórmulas de movilidad urbana, garantizan la continuidad y sientan una base de apoyo y fortalecimiento económico hacia este sector alternativo

La Feria Motown Lpa, fue un rotundo éxito de participación y consolidación para todos un regalo merecido a la sociedad activa y veterana que interpreta la oferta, como un bien merecido a la cultura del motociclismo en las islas.

Las Palmas capital perfecciona los escenarios, invierte en futuro y recupera parte de la historia,  Los edificios de Elder y Miller, el parque de Santa Catalina y todo el entorno, recuperan a grandes pasos el glamour turístico de una ciudad clásica de cruceros, comercio, ferias y playas. Abierta al mundo con sus cientos de culturas y contenidos

Agustín Suárez salió huyendo de Venezuela, bajo las presiones de "Maduro". Dejó sus riquezas trabajadas en el Caribe. Aquello es  un infierno y salir a tiempo ha sido una Victoria. Con el corazón partido, por dejar media familia allá. Volvió a sus raíces, a Las Palmas de Gran Canaria y se consuela de revivir los recuerdos.

El fué junto a Paco Falcón dos afortunados motoristas, jinetes de otro tiempo, corrieron Rallies de Gran Canaria, la prueba del litro hasta el Parador de Tejeda, las carreras de Cintas en Campo España, era un motociclismo básico, pero de una gran carga emocional. No paraban de hablar, ni dejaban de contar anécdotas, uno cuenta con 83 años y el otro con 81 años. Y el pasaje por Motown se convirtió en un placer para la memoria. Recibieron nuestro cariño y agradecimiento y allá le invitamos a las Motos de Plata en Arucas.

Paco,  guasón y perspicaz miró Agustín con más pena que gloria y le dijo.. Conmigo pueden contar que  me queda cuerda para rato. Ahora con este, no.. ! Este la palma pronto, no ven el color mustio que tiene.. y comenzó reírse del amigo..!!

Manolin Falcón apareció el Domingo buscando amigos para contarles historias y allí estábamos atentos a sus deleites cronológicos delante del rincón.
De las perlas que atrapamos, Comentaba cuando habían carreras unas semanas antes, se entregaba la documentación, verificaban la moto y le ponían el número. Aquello era emocionante contaba. cualquier excusa para salir con la moto a buscar recados y lucir el dorsal numérico. Era una inyección de adrenalina, en los años de primarias motoristas..

Le presente el cartel del 25 aniversario dedicado a la historia de la mujer motorista y recordó la primera mujer que compitió en Canarias en aquellos años.. Cuando quize localizarla para un homenaje histórico en este año simbólico, me confirmo su desaparición. Era la Señora de un tal Antonio Fariñas. Aunque bien recuerda con 15/17 años otra señora, mayor que él. Que trabajó en la delegación del gobierno y también llegó a ver motorizada, aunque no en las carreras..

Curiosamente las mujeres no iban a las carreras, eran cosas de hombres y hubo una mujer que colocaba la banqueta en primera línea de carretera para ver las subidas a Tafira.. Cuando le decían Señora, que usted no puede estar ahí. Alegaba, como que no..!! Yo quiero animar a Juanito y Manolin.. Mis nietos. Doña Dolores Calderín Alonso. Gran animadora  de aquellos dorados años. Su abuela

Y giró la rueda de los sueños. Para sacudir el ambiente romántico de la Feria. Mientras los "Sunse cats" levantaban el telón de un estreno de cartelera de cine. Los contagiosos Bailes del Rocking; Soul y RockaBilly. Sacaban esencia en directo. Nos transportaban en volandas a los años 40/50 con un decorado inusual y los bailes acrobáticos de los chicos del  "Palillos" acaban convirtiendo en Salón de la nostalgia el Rincón Viejas Glorias de Motown Lpa

Se levanta las tapas de los Baúles Vintage. Para sacar modelos y escenarios.
Comienzan el rodaje de las "Motos de Plata". Título del contenido de un hermoso cuento que contagia pasiones. Que lo disfruten..